邊境封閉將近兩年，桃園國際機場收入受疫情衝擊大減，今年3月舉債即將破百億，同時面臨第三航廈工程款壓力、每月約10餘億元支出，外傳未來舉債若超過資本額248億元恐面臨破產，桃園國際機場公司回應，今天將向交通部提出增資計畫，但強調「借錢歸借錢」，增資則是財務問題，因此並無破產問題。

交通部長王國材表示，為持續桃機第三航廈、第三跑道R3等重大建設，已請機場公司提出增資計畫，交通部將會從增資協助。

桃機公司過去收入來源為權利金、降落費以及機場服務費，但疫情期間旅客大減為2019年的2%，為史上最低，桃機公司表示，目前借款約70多億元，3月份借款將達到100億元，強調「借錢歸借錢」，是損益問題，增資則是財務問題。

近來中央流行疫情指揮中心宣布邊境將對商務客鬆綁，桃機公司表示，由於目前仍沒有相關收入，一定需要政府資源先挹注，表示疫情還沒爆發前，原本就有準備第三航廈、R3新跑道所需增資計畫，只是疫情加速提出增資的進程。

桃機公司去年客運量新低、貨運則創新高，2019年旅客量達4868萬人次，可帶來機場服務費、免稅店等收入，去年度（2021年）只剩下約91萬人次、史上最低，航空貨運量2021年達281萬噸則是歷史新高，貨機（含客機純載貨）起降架次較2019年同期增加近3倍，達約1900架次，但收取的場租、權利金仍遠不及旅客所帶來的航空以及非航空收入。

桃機公司1979年啟用，2010年公司化，交通部百分之百持股。據桃機公司日前提出，今年（111）年度預計稅後淨損63億3100萬元，連同以前年累積虧損53億8752萬元，待填補累積虧損117億1852萬元，留待以後年度填補。

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